梅县石坑镇长埔村至上畲自然村终于通上了水泥公路。

　　梅州是广东省的重点革命老区。

　　为切实帮助老区群众解决生产、生活中的行路难问题，我市开展了300人以上革命老区自然村通公路工程，规划从2010至2012年帮助451个老区自然村新开816.9公里公路。

　　去年，首批工程已完成234.78公里。今年，政府工作报告将“完成300人以上革命老区自然村通公路二期工程”列入“努力为民办好10件实事”之一。目前，该项工作正在扎实推进中。

　　大埔“北端高地”结束从不入汽车历史

　　高乾自然村位于茶阳镇茅坪村山旮旯里，与福建永定仅一山之隔，但距离茶阳圩镇有29公里，距大埔县城59公里，被称为大埔的“北端高地”。

　　高乾村是大埔县最早成立苏维埃人民政府的革命根据地之一，是广东省重点老苏区村庄，现有75户共341个村民。在上世纪七八十年代，高乾村民如果要购买生产生活用品从不到茶阳，因为他们徒步去茶阳要6个小时，而翻山抄小路去福建永定县城不过2小时，所以当地村民有“识得福建永定而不识茶阳”之说。几年前，广东省开展行政村“村村通”，水泥公路修到了茅坪，但是从茅坪到高乾，仍有4公里多的崎岖山路、机耕路，路宽不过1.5米。

　　“我们村竹木资源非常丰富，7000多亩山林中就有5000多亩毛竹林。然而因为公路不通，汽车从不入高乾，我们的生产生活一直受影响。”高乾村民严坎文说。

　　村民说，他们村的毛竹销售，统统得一条条从山上扛下来，然后放在板车上，拉到茅坪，然后换大车运送。多年来，因下雨天板车在运送途中毛竹散架、全村出动一起扛竹子出村的情况屡有发生。

　　为解决高乾的行路难问题，大埔县委书记丘小宏曾徒步4公里进入高乾了解情况。市里开展的支持300人以上革命老区自然村通公路工程，给高乾百姓带来了福音。去年8月，茅坪通往高乾的4公里公路实现水泥硬底化，路面宽达4米，汽车可以直达高乾。

　　“路通了，高乾可谓‘ 翻了身’，大车能够进村，毛竹销售以前销售每百斤19元，如今升到了25元，以前村民人均年收入2000元，如今最起码达到3000元。”高乾村62岁的严阿婆，算起账来一点也不含糊。

　　得知村里通了公路，高乾的不少在珠三角打工的青年人也回到家乡，打算在家门口赚钱，该村30多岁的严春明就是其中一位。“以前在深圳宝安区一纸箱厂做了10年，如今路通了，所以回到家乡，打算搞养殖。”他说。

　　也有村民描绘了自己的蓝图：高乾通往茶阳的路通了，只要再与福建永定开通水泥路，两路成线，与附近丰溪林场配套成“休闲加红色旅游”，高乾的发展必定风生水起。

　　一条民心路 ，盘活满山果

　　位于梅县石坑镇长埔村、与兴宁黄槐镇交界的上畲自然村，也是一个有着 70多户 300多人的边远革命老区自然村，大部分村民靠种植金柚、李子等为生。

　　“我从 1983年就承包了 20亩山地种植金柚、李树，但是当时，所有的柚子、李子，都得请人挑到几公里外的镇上去卖。”长埔村支书林祥喜说。

　　到了上世纪九十年代，长埔村通了公路，但是从长埔至上畲自然村，仍有2公里是只有1米多宽的田唇路，成了水果输出的瓶颈，本地村民都说：“一截田唇路，害了满山果”。为此，上畲村民每到果实成熟季节，就得通知亲朋好友，或者寻找“劳力”，肩挑到车辆能够进入的地方转运。

　　获知交通部门将提供每公里2万元补助资金帮助300人以上革命老区自然村通公路，镇村干部多次前往深圳、广州找到乡贤、老板筹集配套资金。去年下半年，该2公里田唇路，终于扩宽至4米多，并实现了水泥硬底化。

　　“公路畅通后，水果运输的成本最起码每斤省下1毛钱，按照去年全村水果产量80万斤计算，每年村民至少可多赚8万元。真是‘一条民心路，盘活满山果’。”林祥喜说。

    一个 “不会来两次村庄”通公路后的蜕变

　　相比于高乾与上畲，梅县梅西镇石赖村的小石赖自然村因行路难而造成的问题，更突出的还是孩子上学。

　　虽然石赖村已经在多年以前就已经通上了公路，但是从石赖村至小石赖自然村，仍然有一段1.3公里的黄泥路。路虽短，但是晴天尘灰蒙天，雨天成“汤湖”。特别是雨天，这条路不管是步行，还是骑摩托车、自行车，都是过不了的，除非你准备摔上十跤八跤。因此该村被冠以“不会来两次村庄”的称号。

　　此前，小石赖村有上百孩子在五六公里外的车子排小学读书，不少10岁左右的孩子，必须自己骑自行车去上学，有的甚至还得搭上一个八九岁的弟弟或妹妹。“孩子经常是摔得灰头土脸，但我们没办法，孩子父母在外打工，自己60多岁没能力接送他们……”小石赖村一位阿婆对记者说。

　　因为路难行，小石赖村不少耕地陆续被抛荒，村庄因此变得越发荒凉。

　　今年春节前，1.3公里黄泥路被改造，走了六七十年的黄泥路，终于铺上了水泥。那一刻，村民们高兴得胜过过春节……

　　石赖村支书李兰卿说，路通了，抛荒的田会耕回来，孩子去上学再也不必整日提心吊胆了……

　　451个300人以上老区自然村3年内通公路

　　高乾、上畲、小石赖三个自然村行路难，仅是革命老区自然村的一个缩影。事实上，经交通部门2009年核查，全市未通公路的300人以上革命老区自然村有451个。在市委市政府的重视下，市交通局从2010年起计划用 3年时间，分年度安排建设计划并予以每公里 2 万元补助资金 （共1600多万元），帮助451个革命老区自然村新开约816.9公里、路面宽度不小于3.5米的公路，解决老区群众行路难问题。至2010年底，全市已经建设的老区自然村公路里程有234.78公里。

　　今年，政府工作报告将“完成300人以上革命老区自然村 通公路二期工程”列入为民办好10件实事之一。目前，交通部门今年度300人以上革命老区自 然村公路建设计划指标也已经下发，全年计划建设 300公里，其余约300公里将于 2012年全 面完成。