今年初，由广东省自然资源厅、文化和旅游厅、地质局指导，大埔县人民政府主办的“红动古道 绿动乡村”南粤古驿道活化利用系列展示活动——中央红色交通线活化利用展示活动在大埔举行，集中展示了中央红色交通线（南方线粤东段）的具体走向、南粤古驿道沿线历史文化、绿色资源等活化利用成果，呈现了一大批惊心动魄、精彩感人的红色故事，为大埔县进一步活化利用红色资源，助推老区苏区乡村振兴带来发展契机。

　　大埔青溪中央红色交通线

　　据了解，广东省核工业地质局二九二大队、广东省文物考古研究所、广东省城乡规划设计研究院有限责任公司对中央红色交通线（南方线粤东段）的地理走向进行了大量实地调查工作，摸清了沿线相关的红色遗存情况，挖掘出了一大批惊心动魄、精彩感人的红色故事。

　　“我们当时查阅的史料有上万页，老地形图有92幅，图书有70余本，走访了知情人有26位，实地踏勘有上千公里，把不同学科不同部门的资料进行对比、验证、融合。我们首次在中共党史上精确还原了中央红色交通线（南方线粤东段）的路线走向，茶阳至省界伯公凹这一块，我们首次提出了1条主线7条支线的多种路线组合，改变了前人单一的路线走向的看法。通过我们对中央红色交通线，以及南粤古驿道以及相关的文物遗存、历史遗存的调查，我们也是有了一批新的发现，比如说交通站、秘密仓库、码头、交通员的故居等等这些重要的节点，有超过一半都是我们这次新发现的。通过我们的调查，我们能够确定说这个故事到底发生在哪一条线路上，发生在哪一个地方，就有非常多的故事可以讲。” 广东省核工业地质局二九二大队高级工程师陈洪仁说。

　　省“三师”专业志愿者目前已启动中央红色交通线（南方线粤东段）中的大埔茶阳-省界伯公凹段规划前期研究，以价值保护为核心，提出了针对不同人群的体验游、专题游、深度游线路方案，以期带动当地乡村经济发展。

　　“南方线粤东段规划设计的核心理念就是古为今用，我们希望是将它打造成为一个开放的历史博物馆。希望通过对本体保护之外，把我们大埔的文化符号融入进去，不但可以带动起周边乡村的活化利用，另外一方面，也可以为他们带来产业，带来人气，进一步地去带动乡村的经济发展。” 广东省规划师建筑师工程师专业志愿者、广东省城乡规划设计研究院主任设计师牛丞禹说，棣萼楼、多宝坑小站等等，这些肯定是我们打造的核心内容。要保持它的一个历史原来的风貌，一方面是它的历史造型，还有就是整个历史周边环境。我们还会强调它的乡土性，营造出和周边环境浑然一体的一个造型。此外呢，我们还要加强一个互动性和体验性，能够让游人游览的过程中体验到当年历史场景的波澜壮阔，能够感受到当时革命先烈为了革命抛头颅洒热血的这一份热忱。

　　通过策划重要节点的修缮和打造，省“三师”专业志愿者力求将珍贵的红色遗址通过“点线面”综合施策保护起来，以弘扬红色革命文化的形式来推动苏区乡村振兴、全域旅游，打造成为我省红色革命教育新载体。

　　大埔中央红色交通线

　　省“三师”专业志愿者目前已启动中央红色交通线（南方线粤东段）中的大埔茶阳-省界伯公凹段规划前期研究

　　重走红色交通线一幕

　　中央红色交通线（南方线粤东段）首个信息柱揭幕仪式

　　青溪“棣萼楼”

　　近年来，在南粤古驿道进一步活化过程中，中央红色交通线被发掘、活化，给当地提供了新的发展契机。如何更好地串联红色文化资源，打造文旅产业，推动产业融合赋能乡村振兴，这是大埔需要思考和努力的方向。

　　“具体来讲，我们应该从五个方面来进行发力。第一个层面叫做塑魂，把新时代的魂和原来的红色的精神结合在一起；第二叫做扬名，就是品牌建设，共同打造一个古驿道以地下交通线为主的，但并不只是地下交通线的红、蓝、古、绿、黄这样的一个品牌建设；第三个就是铸机，就是以我们这个为主，把基础设施建设做起来；第四个方面叫做兴业，很多的农业农产品、竹编、花灯，纸画结合在一起，由文化产业带动一、二、三产业，产业融合；第五个方面就是富民，通过前四个方面的努力，真正得到实惠的是当地的老百姓，能够真正的把乡村振兴结合起来。” 国家文旅部海外文化设施中心研究员、中国区域科学协会文化委员会副主任许立勇说。

　　（大埔县老促会 刘远来 何晓 张岚）