全国首个海铁联运自动化集装箱码头、西部陆海新通道桥头堡——钦州港。吕莉华/摄

“1992年，当全国滨海城市港口建设突飞猛进之时，钦州依然是荒海一片，有海无港。”钦州市仙岛公园聚英台孙中山先生铜像前，钦州市老区建设促进会会长，钦州市委原常委、纪委书记周安瑶告诉记者，建设“南方第二大港”是孙中山先生的建国方略，是钦州人民的百年梦想，如今正在一步步变成现实。说罢向铜像深深鞠躬。聚英台，是1996年钦州市委、市政府为纪念孙中山先生规划建设“南方第二大港”——钦州港而建造的，平台正中央矗立着全国最大的孙中山铜像，左右两边是先生“革命尚未成功，同志仍须努力”的遗训。

有海无港，自有不得已的历史原因。钦州毗邻越南，因涉军事外交保密问题，钦州港在很长一段时期内未能启动建设。1984年，北海市和防城港区组团，成为国家14个沿海港口城市之一。1988年后的几年，合浦从钦州地区划给北海市，上思、防城、东兴从钦州地区划出，与防城港区一并成立防城港市。

此后，钦州地区基本形成现在的钦州市框架。港口和优质资源一个个被划出去，本地建设缺乏政策支持，与北海、防城港相比，钦州发展越发艰难。

如何破题?钦州决策者和钦州人民选择了自立自强。当年的钦州地委、行署和县级钦州市委、市政府向全地区300万机关干部、职工、城镇居民和农村村民发出号召，一定要建设属于自己的港口，并提出了“不等不靠、艰苦奋斗、实干第一、上马第一”的钦州精神。1992年5月4日，钦州举行了“百万人捐款集资”活动，国家机关干部每人拿出一个月的工资，居民、村民每人十到二十元，经商人每人成百上千元，学生拿出了压岁钱，更为动人的是有些老人还拿出了自己的棺材钱，一些拿不出钱的村民，主动扛起锄头义务上工帮助修建进港公路。

1994年，是钦州人民永远铭记的日子。这一年，钦州撤地建市;也是在这一年，钦州港诞生，2个万吨码头建成，钦州从此结束了“有海无港”的历史。

2008年，钦州保税区获批，成为中国第6个、西南第1个保税港区。

2018年，“一带一路”西部陆海新通道上升为国家战略，国务院批准设立中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区。

2022年，钦州港成为全国首个海铁联运自动化集装箱码头， 成为西部陆海新通道的桥头堡。铁路集装箱中心集装箱办理量提升至全国第5位，覆盖国内59个城市、欧洲15个国家49个城市。港口货运已经通达越南、新加坡、印尼等71个国家155个港口，在全球集装箱大港排名跃升至第44位。

孙中山先生背靠祖国、面朝南海，手持文明棍、意气风发，默默倾听着钦州人民不懈奋战、奋斗、奋进的故事，亲眼见证着钦州通达华夏、通向世界的历史，圆着他振兴中华的深切夙愿。

红土深耕

钦州市浦北县，生长着一种非常奇特的红椎菌。

红椎菌奇特，首先奇在它的生长日期。每年端午、七夕、中秋这几个节日前后，是红椎菌盛产的时节，其它时间不生长。

红椎菌奇特，还奇在它无法进行人工栽培。红椎菌，又名红菇，生活在红椎林土壤腐殖层。浦北红椎菌干品菌盖厚实，菌盖中央略凸起，呈褐红色，伞盖边缘呈放射性深红色，菌柄部呈白色并带有不均匀的深红色，有野生菌的独特芳香，烹调后的汤呈粉红色，味道鲜甜可口。红椎菌含有人体所需的维生素A、B、C、D、E、V和18种氨基酸以及多种微量元素，尤其是富含微量元素硒，是不可多得的纯天然保健食用菌。国内外10余年反复研究、试验试种，目前仍无法实现人工栽培。

数十年深入跟踪考察发现，浦北红椎菌产地，以龙门、北通、大成、张黄、小江镇为中心;集中连片的红椎林，恰恰生长在革命烈士陵墓周边方圆数十里。

钦州浦北县小江镇绕城公路旁的苏村，有一座占地4万多平方米的烈士陵园，陵园正中心矗立着“六万山革命烈士纪念碑”，这里安葬着300多名在建党之初和大革命、土地革命战争、抗日战争、解放战争时期浴血奋战的仁人志士。他们或是农民运动的领导者，或是国民党大屠杀的受害者，或是武装起义和革命斗争的先驱者……据统计，钦州市全地区为革命牺牲1019人，被敌人杀害16785人，建立堡垒户2700多户，全市有纪念碑等革命遗址924处。

钦州党政军民在六万山革命烈士纪念碑前缅怀先烈。陈德乾/摄

红椎菌奇特生长的原因，就像许多自然之迷，或许人类永远无法破解。但至少我们应当铭记：革命战争年代，是先烈们前仆后继，用他们的鲜血挺起了中华民族的脊梁;和平建设时期，他们仍默默滋养着曾经战斗过的红土地，用他们的灵魂为后人撑起了一柄柄“致富伞”。

现如今，自然生长的纯天然野生红椎菌，成了当地农民发家致富的一大产业，新鲜的红椎干每斤价格在600到800元，一个村民年采摘红椎菌收入可达2万至4万元。浦北县年可采拾干红椎菌700多吨，产值超过5亿元。

钦州是钦廉四属革命斗争的中心，是华南五大抗日游击根据地——南路抗日根据地的重要一翼，隶属广东南路第八专区。钦州市4个县级行政区都是老区，66个乡镇中54个老区镇，共有663个老区村、251万多老区人口。

红色基因如何传承，红色土地如何深耕，是新时代新征程钦州决策者孜孜以求的重大课题，他们在实践中摸索形成了一套行之有效的办法。

——以强组织固本，解决老区工作谁来做、怎么做的问题。

机构上，市、县、镇建立“三位一体”组织体系，市县两级成立老区建设促进会，镇成立分会，全市共成立老促会组织58个。

硬件上，落实有组织机构、有队伍人员、有工作制度、有办公场所、有宣传阵地、有经费保障“六有”硬性标准加强建设。

软件上，按照有工作思路、有精神状态、有担当作为、有实际成效“四有”要求加强软件建设，软硬结合，两手抓两手硬。

——以盘资源守魂，解决红色血脉谁来赓续、怎么赓续的问题。

钦州市老促会坚持重心下移，直接把目光投向最基础最基层的村一级。近几年，在深入摸排调研、反复考察论证的基础上，钦州市老促会积极向市委市政府建言献策，统一以“钦州市人民政府”的名义制作“革命老区”牌匾。去年“七一”，全市663个革命老区村全部亮出“革命老区”牌子，让曾经默默无闻的革命老区获得了正名，老区群众不仅收获了一份光荣感、自豪感和幸福感，更获得了铭记革命历史、赓续红色血脉、传承奋斗精神的动力。同时，认真抓好村史馆建设和爱国主义基地创建活动，全市建成村史馆24座，留住了乡村的“根”、红色的“魂”。

钦州市老促会会长周安瑶(右)和浦北县委常委、组织部部长方国贺(左)在大成镇柑子根村举行革命老区挂牌仪式。柑子根村党支部1938年成立，是钦廉四属第一个农村党支部。陈德乾/摄

——以兴产业赋能，解决革命老区向未来、怎么向未来的问题。

产业兴，百业兴。近年来，市委市政府把培育和发展特色产业作为重要引擎，创响了一批“土字号”特色品牌。

灵山县是中国荔枝之乡。灵山荔枝种植始于汉朝，现存树龄百年以上古荔枝树3万多株，全国现存树龄最长的“灵山香荔”母树超过1460年。灵山县老促会会长黄羽萍为了把老区荔枝推向全国，主动向县委县政府汇报，争取中国老促会、中国品牌网支持，把灵山荔枝列入“一县一品”项目。目前，全县荔枝栽培面积达41.19万亩，总产量11万吨，总产值10亿多元。

中国陈皮看广西，陈皮原料出浦北。浦北县是全国有名的优质大红柑种植基地、陈皮深加工基地和陈皮交易集散地。2022年8月，浦北陈皮产业园开工建设，总投资57.56亿元，到2026年全县规划种植大红柑15万亩，年产值预计122亿元。

此外，灵山梅菜、灵山平南茶叶、浦北黑猪、浦北大成香蜜黄皮果、钦南三那黄瓜皮、钦南久隆五指毛桃、钦南那思菠萝蜜、钦北大寺那桑村黑皮大冬瓜等特色产业，已经在红土地上生根开花、结出累累硕果，“县县有产业”在钦州成为现实。

2023年，以高质量发展全面推进中国式现代化开篇，钦州市委市政府适时启动“一镇一品”建设行动，巩固全面建成小康社会成果，衔接推进乡村振兴，继续躬身在红土地上精耕细作……

水陆并进

1915年，美国政府为庆祝巴拿马运河开凿通航举行了一次世界博览会——巴拿马万国博览会。钦州坭兴陶飘洋过海，参展作品《山水花瓶》第一次参加世界博览会便获得金牌奖章。

巴拿马运河横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，从一侧海岸线到另一侧海岸线长约65公里(40海里)，是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

几乎同一时间，在地球另一端的中华大地上，另一条运河正在组织勘察。随后，孙中山先生在1919年《建国方略》中指出：“钦州位于东京湾之顶，中国海岸之最南端，此城在广州之西400英里。凡在钦州以西之地，将择此港出海，则比经广州可减400英里……虽其北亦有南宁以为内河商埠，比之钦州更近腹地，然不能有海港之用，所以直接输出入贸易，仍以钦州为最省俭之积载地也。”

孙中山先生《建国方略》港口规划示意图

2022年8月28日，孙中山先生100多年前的方略终于付诸实践，平陆运河正式开工建设。

2023年4月，记者来到正在建设的平陆运河入海口，听着施工人员的介绍，感悟着一个跨世纪工程的前世今生。

按照新的工程规划，平陆运河北起南宁市下游150公里横州市西津水库的平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经陆屋沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，主要建设内容包括航道工程、3个航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程，总投资771亿元，2026年竣工通航。

平陆运河企石枢纽工程规划图

平陆运河建成后，西南地区货物经平陆运河出海，比经广州出海缩短内河航程560公里，正如孙中山先生当年规划的，然远不仅如此。

其事迟，其谋者大。新时代新征程更有其特别深远的战略考量。

平陆运河北连内陆、南通深海，是中国式现代化大棋局的重要一子。2015年3月，习近平总书记参加十二届全国人大三次会议广西代表团审议时，赋予广西“构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的门户”三大定位的新使命。平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，是贯彻落实“三大定位”战略要求的一项世纪工程。

平陆运河贯穿钦州老区、辐射周边老区，是革命老区振兴大担当的重要一域。平陆运河全长134公里，112公里过钦州，途经的核心区域灵山县和钦南区、沙坪镇、陆屋镇和久隆镇、尖山镇都是革命老区，南宁市西津水库沿途大都属革命老区。此外，平陆运河纵深腹地也都是革命老区，依据国务院《左右江革命老区振兴发展规划(2015—2025年)》，平陆运河可带动广西百色、河池、崇左三市全境及南宁马山、都安等32个老区县，进而辐射贵州黔西南布依族苗族自治州全境、黔东南苗族侗族自治州部分地区、云南文山壮族苗族自治州全境近30万平方公里、2300万人口。

平陆运河必将普惠民生、施富民众，是人民江山大情怀的重要一面。平陆运河通航后，可以激活广西桂柳经济区、玉梧经济区、北部湾经济区，人民有了便捷的出海口，区域联动更加立体丰富，产业布局将更加顺畅自然。

艺术源于现实，现实又在成就艺术。2018年10月30日，钦州坭兴陶作品《壮乡行》百年后再次在巴拿马万国博览会斩获金奖。《壮乡行》设计灵感来源于广西壮族人民对美好生活的追求和向往，同时讲述着党领导人民踔厉前行的奋斗故事。

企石枢纽工程是平陆运河规划三座梯级中的一座，更是企石这个老区村的新机遇。工程横穿企石村6.5公里，主体工程建安投资57.2亿元。企石村抢抓运河机遇，坚持党建领航，筑牢一线堡垒，党员冲在一线带头动员带头签字带头攻坚，提前完成2888.35亩征地、137户639人房屋搬迁任务，为企石枢纽船闸主体石方开挖赢得了宝贵时间。

运河之上，还有桥梁。为了运河两岸人们的便捷交通，平陆运河新增、改建、防护跨河桥梁共31座，其中改建桥梁15座，新增桥梁13座，2座桥梁保留并对桥墩进行防护，仅钦州城区就有5座跨河大桥，共投资27亿元。记者结束采访时，平陆运河入海口最后一座大桥正在忙碌施工。当闻听不远处的沙井出海口大桥即将拆除，禁不住与大桥留下了最后的合影，以见证时代的变迁。

陆地运河和水上桥梁，水陆并进圆着孙中山先生的百年梦想。

但这只是中国式现代化的开篇。就如毛主席当年所述：“夺取全国胜利，这只是万里长征走完了第一步。”站起来、富起来并不是中国共产党人初心的全部。他们使命如磐，行远自迩，旨在强国建设、民族复兴。

向海图强

1840年，西方列强从海上敲开了侵略中国的大门。从那时到新中国成立，中华民族遭遇外敌海上入侵400余次。

1939年9月11日，日寇从钦州登陆，北攻南宁、桂林和长沙，是其中的一次。

曾经的屈辱来自海上，我们从未忘记。未来的复兴也必须从海上开始，由海而兴，向海图强，我们已经出发。党的十八大以来，随着“一带一路”建设加快推进，地处祖国西南边陲的钦州，更加厚积了腾飞的力量。

“向海之路是一个国家发展的重要途径。”2017年4月，习近平总书记考察广西，指出“广西发展的潜力在开放，后劲也在开放，有条件在‘一带一路’建设中发挥更大作用”。依据党中央赋予广西“三大定位”的新使命，钦州港当仁不让地成为“一带一路”西部陆海新通道的桥头堡和门户港，成为广西发展的新引擎，真正站在了对外开放的前沿。

“写好海上丝绸之路新篇章，港口建设和港口经济很重要，一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为广西发展、为‘一带一路’建设、为扩大开放合作多作贡献。”在习近平总书记“四个一流”标准指引下，作为北部湾港重要组成的钦州港区，迎来了高质量、大踏步前行的新春天。

——十多年来，钦州港30万吨级航道、30万吨级油码头、10万吨级自动化集装箱码头等一批港航基础设施重大项目相继竣工投入使用，打通了大型船舶出港通航“大动脉”。钦州港集装箱航线也从2012年的20多条，发展到2022年的65条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口。

——十多年来，钦州港不断突破技术壁垒。正在建设的20万吨级自动化集装箱码头，采用全球首创的U型工艺布局，打造全国首个海铁联运自动化集装箱码头。U型工艺的核心设备是自动化集装箱轨道吊，它搭载了箱区自动扫描、集卡引导、集卡防吊起、车头防砸、箱锁检测、态势检测等多项先进的智能控制系统，可实现操作全自动化，一个泊位设计通过年能力161万标箱。目前，设备已安装完毕，正在进行调试，计划2023年底前实现投产运营。

——十多年来，钦州港从昔日的偏僻渔港华丽转身，正在打破经纬、联通世界，打通南中国海西南出海大动脉，成为西部陆海新通道国际门户港，进入国际枢纽海港大建设大发展新阶段。

——十多年来，党领导人民不仅仅实现了孙中山先生的大港建设梦，而且丰富和发展了孙中山先生民族复兴梦。正如习近平总书记在纪念辛亥革命110周年大会指出的一样：“中国共产党人是孙中山先生革命事业最坚定的支持者、最忠诚的合作者、最忠实的继承者，不断实现和发展了孙中山先生和辛亥革命先驱的伟大抱负。”

记者钦州之行的最后一站是龙门大桥。龙门大桥是广西第一跨海大桥，是连接钦州港和防城港的最快枢纽，是服务向海之路经济发展、西部陆海新通道建设的一个重大工程，规划桥长7.6公里，主体工程建安投资57.1亿元。2023年底项目建成将实现钦防一小时通勤，助推北部湾经济区加快构建大产业、大港口、大交通。

龙门跨海大桥规划图。褚海艳/摄

钦州，先秦时期属百越之地，隋朝时更名为钦州，取“钦顺之义”。

龙门，于中华民族则有着更深邃的内涵和寓意。目不转睛看着用小篆设计的桥头标识，不由自主联想到中华民族的复兴之路。

千载潮未平，风正再扬帆。如今的钦州人民，正传承着中华民族龙的精神，赓续着革命先驱红的血脉，向着更加高远辽阔的远方，向着更加光辉和美的未来，展现着向海图强的万千气象。