地处武夷山南麓的闽西北建宁、宁化、清流、连城县，在土地革命战争时期，是中央苏区核心区的苏区县(简称“闽西北苏区四县”)，直至二十世纪90年代，仅有几条省级公路通往境外。交通闭塞，已经成为制约闽西北苏区四县经济社会发展的瓶颈。

　　为实现“铁路梦”的百年夙愿，突破交通瓶颈制约，加快经济社会发展，加速城镇化、现代化进程，缩小与沿海发达地区的差距，清流苏区人民与闽西北苏区人民一道，围绕争取浦(城)梅(州)铁路、兴(国)泉(州)铁路建设，锐意进取，迎难而上，突破常规，不断追求，争做铁路逐梦人。

　　▲浦梅铁路、兴泉铁路示意图(来源于《铁路建设规划网》)

　　▲建设中的兴泉铁路清流站A  陈汝辉/摄

　　▲建设中的兴泉铁路清流站B  陈汝辉/摄

　　▲浦梅铁路文川溪特大桥  中铁二局/供稿

　　正当争取规划建设浦(城)建(宁)龙(岩)梅(州)铁路建设项目的紧要关头，2011年1月22日上午，三明市政协八届五次会议举行大会发言，三明市政协委员、清流县科协主席罗炳文，抢抓机遇，即兴发言，力陈加快浦建龙梅铁路建设推进老区经济快速发展的建议，并提交提案。罗炳文委员发言中指出：由于历史的和区位处于相对劣势等原因，更是由于交通“瓶颈”的制约，位于闽西北的泰宁、建宁、宁化、清流、明溪等原中央苏区重点县，经济总量小、发展速度慢，改变交通落后状况是当前原苏区重点县人民的迫切要求。为此建议：一要尽早动工建设浦建龙梅铁路。根据《三明市“十二五”综合交通规划建设图》，浦建龙梅铁路北起于浦城县，南至广东梅州市，途经三明市境内的泰宁、建宁、宁化、清流，希望市政府及相关部门要加大协调力度，积极开展项目前期工作，力促浦建龙梅铁路在2011年开工建设，争取在“十二五”期间建成投入运营。二要在清流境内设置一个站点。“十一五”期间，随着清流县“做大城区、做强产业、做优环境”战略重点的实施，清流县生态特色农业经济、工业经济产业、生态休闲旅游经济产业有了一个良好的发展势头。浦建龙梅铁路在清流城关附近设置一个站点，能够更好地促进清流县经济的持续快速发展和处于闽西北的原中央苏区重点县红色旅游、生态旅游资源的有机整合，推进区域经济的互相融合、共同繁荣发展。这个发言受到时任中共三明市委书记黄琪玉的当场回应。(委员发言摘登，原载2011-01-23《三明日报》)

　　最近，应中共清流县委党史方志研究室的聘请，由我执笔编纂《清流铁路建设》。在采访收集清流铁路建设材料时，让我见证了清流人民与闽西北的宁化、建宁、连城县苏区人民一道，围绕浦梅铁路、兴泉铁路建设，经历了项目的前期争取、线路勘测、征地拆迁、施工建设的不平凡历程，真是感慨万千;其锲而不舍、执著追梦的进取精神，实在令人敬佩。

　　清流人追逐的铁路梦，可谓“好事多磨”。位于闽西北的清流县，由于特殊的地理位置，逐梦铁路经历了一个不平凡的历程。建设铁路是几代清流人不断追求的梦想。这个梦想最早萌芽于1919年，伟大的民主革命先行者孙中山先生在《实业计划》中首次提出规划建设“厦门建昌(今江西省南城县)”铁路项目构想。1958年，因生产木材运输需要，经福建省森工局拨出专款，于10月开工建设清流县城至拔口林区专用“森林小铁路”亦称“平车道”，至1962年建成20.02公里的专用“森林小铁路”。这是清流人民“逐梦铁路”的初步尝试。1959年，在国家铁道部基本建设总局编制的《中国铁路网规划》中，规划了龙岩经连城、清流、宁化、建宁、江西南城至南昌的南(昌)龙(岩)铁路。此后，国家和地方曾多次提出建设铁路的设想，但由于种种原因，未能付诸实施，铁路与闽西北苏区县失之交臂。如今，经闽西北苏区四县长达十年不懈争取，合力共为，经全体铁路建设者和各方面历时五年多的顽强拼搏、辛劳付出，终于如愿以偿。

　　浦梅铁路位于闽北、闽西、粤东地区，北端经由宁衢铁路衔接沪昆铁路，南端引入梅州地区，与广梅汕铁路相接，线路基本沿武夷山脉南麓纵贯北南，是海峡两岸经济区铁路网骨架之一，是促进福建省西北部资源开发、带动沿线经济发展的重要运输通道;是闽西北及龙厦漳泉地区与我国中西部地区之间的快速运输通道;是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区，并打造沿线红色旅游、生态旅游、客家文化旅游的重要快速通道。

　　兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家I级铁路，是蒙华铁路的东延线，西起赣州市兴国县，东至泉州市，是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南、闽西北等原中央苏区县域经济发展起到至关重要的作用。

　　纵贯北南的浦梅铁路建宁至冠豸山段，横跨西东的兴泉铁路兴国至清流段，将于今年9月建成通车，这是闽西北苏区四县交通发展史上的盛事，结束了清流县没有铁路的历史。闻此喜讯，清流苏区人民无不欢欣鼓舞，倍感振奋，备受鼓舞。这将进一步加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，为闽西北苏区经济社会发展插上腾飞的翅膀。

　　通过编纂《清流铁路建设》，让我深深地感受到：浦梅铁路、兴泉铁路的建设，体现了党中央、国务院和中央领导，对长期以来由于交通基础设施落后、严重制约闽西北苏区县发展现状的高度重视与关心，是党和政府对当年闽西北苏区人民付出巨大牺牲与重大贡献的回馈;体现了闽西北苏区四县党委政府高度的责任感和使命感，以及不畏艰难、执著追求、锲而不舍、不懈争取的进取精神;体现了闽西北苏区人民以主人翁姿态，“舍小家、为大家”，奉献一方热土，全力支持铁路建设的奉献精神;体现了工程建设者科学施工、安全施工、创优施工、确保质量的工匠精神。

　　尤为重要的是，浦梅铁路、兴泉铁路的建设，将激励清流苏区人民从中汲取精神养分和力量源泉，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，弘扬苏区精神，践行初心使命，抢抓机遇，积极进取，奋力拼搏，担当实干，以大力发展铁路经济为引擎，提升清流城市品位，加速发展现代农业、新型工业和现代服务业，在加快建设实力一流的工业县、美丽宜居的生态县、繁荣富足的苏区县、平安幸福的文明县，奋力谱写清流全方位高质量发展超越新篇章中作出更大贡献。