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“马路拉链”何时休?

2012/06/01  浏览量:   作者:沈 峰  

  据媒体报道,广州市越华路,半年内竟被开挖6次,先是供水单位在挖,接着供气单位挖、供电单位挖,挖完之后通信单位还要挖……而且每个施工部门都有挖路的齐备手续,也就是说,这些施工单位都是在合法地挖路。只是如此“开膛破肚”,实在令人心痛。

  新建、改扩建道路工程反复开挖的现象,当下在不少城市还比较普遍。挖断水管、挖漏煤气的事故,不时见诸报端、电视台。不仅造成交通拥堵,而且给市民生活带来不便。人们无奈地用“拉链马路”来形容这种道路反复开挖的现象。

  城市规划和建设上的前瞻性直接体现了一个城市的决策者管理城市的水平。城市规划是一个复杂的系统工程,各部门机构间应进行充分的合作交流,对各自为政、重复建设的现象应当坚决杜绝。否则,“拉链马路”现象就会不断发生。

  尽管一些城市也出台了这样那样的规定、办法,但多是马后炮,或是头痛医头,脚痛医脚,没有切中问题的要害,不能对症下药,难以从根本上解决问题。

  城市规划决策者必须要有大局意识,要彻底改变政出多门的传统体制。同时,城市管理者要时刻把百姓的便利放在最高层级考量。要知道,城市建设的目的是为了让老百姓的生活更加便利、舒适。只有根据城市建设发展实际情况作出科学的规划和决策,才能真正减少“乱开挖”、“拉链路”等情况的发生。

编辑:编辑部