12月26日，又是敬爱的毛主席诞辰纪念日，我想起了一件往事。

那是1970年，我刚结婚，妻子已怀孕。我在铁道部石家庄分局任电务段工长。当时，全国铁路都处于军管阶段。

9月15日，我接到分局刘国琤段长通知，说下午开会。以往开会都是学习，唯独这次会议没有谈学习，也没谈训练，却曝出一个振奋人心的消息：毛主席即将乘专列来河北石家庄。

时值国内外局势严峻之际。1970年8月23日到9月6日，中央在江西庐山举行九届二中全会。林彪、陈伯达等人鼓吹恢复设立国家主席，谋图夺取国家领导权。毛主席及时发表《我的一点意见》一文，遏制了林彪等人“大有炸平庐山，停止地球转动之势”。为消除林陈在华北的不良影响，庐山会议结束不久，毛主席就专列直赴石家庄。这当然是后来得悉的。

毛主席专列停靠哪个站点适合，会议分析有三处：一是北兵营(军用仓库)，二是石家庄车站，三是国家物资部直属仓库，135库编组站。大家认为135库编组站最适宜，又有电话专用线。因为毛主席密切联系基层，人到哪儿电话必须跟到哪儿。地址确定后，各部门落实任务，做好相应准备。

这是国家储备及中转橡胶和锡铝等战略物资的仓库，各单位选拔党员、积极分子，清除轨道杂草，路基散石。我带一名助手，负责电缆工区，检查电缆设备隐患，并从许多电缆线中选出一对，予以适当加长，以提供给毛主席专列使用。

我的助手叫秘炳义，河北人，也跟我一样，每天骑自行车赶10多里路前来工作。很快准备就绪，接着是试听，确保万无一失。从18日上午10点到19号下午3点，这是专列进站时段，我们一直坚守岗位，虽然没水喝，每顿只吃几只馍头，但心里感到十分幸福。因为这是一种神圣而光荣的职责。

在这29个小时内，135库编组站上千节车厢，平静得就像一支严守纪律的军队，没有广播响，没有汽笛鸣奏，无车排气，无人行动。135处站台旁有些乔木，道轨外侧则是灌木丛，是我们隐蔽的地方。

19日凌晨1时许，毛主席专列缓缓入车，八节车厢.，由另一节大马力火车头顶着倒入。列车外观很普通。车停稳，数名警卫战士敏捷地跳下车，跑至各节车厢门旁站岗。河北省革委会主任李雪峰身穿军装，与省长刘子厚、省军区政委曾美、李雪峰夫人翟英、军管会王部长等人，都伫立站台迎候。我把专用电话线递送到第三节车厢，从窗外塞进去，接通即退下，回灌木丛隐蔽待命。石家庄的9月夜间，天气好凉，我们白天出门单衣，此时静身不动，不免有些簌簌发抖，但谁也不擅离岗位回家取衣。

李雪峰从站台上走向第4节车厢，里面出来一位首长(后来知道是汪东兴)、讲了几句话就回身，河北省领导便退场了。19日下午1点，李雪峰等6人又来了，他的军装换成便服，夫人也没在列。省领导上车谈了一小时左右，列车开始发动。我们目送着毛主席专列慢慢地驶出车站，便跃出树林收线回营。

我们虽然没能看到毛主席，可心里觉得很甜蜜，因为我们圆满地完成了一项神圣使命。

注：陶松林，中国著名法学家陶希晋、原国防科委主任政委陶鲁笳侄儿，原溧阳市人大副主任、正处级干部。