让世界了解老区 让老区走向世界

search

【新春走基层】巫峡深山革命老区湖北省巴东县: 高铁新区战犹酣

2022/02/23  浏览量:     来源:中国老区网

  

  巴东火车站概貌

   2022年2月21日,巫峡深山巴东县高铁新区项目建设现场,塔吊林立、机器轰鸣,挖掘机挥舞长臂,工程车辆穿梭来往,数百名施工人员奋战在各自岗位上,抢抓工期。

   “忙得很,一天没的歇。”砌砖、抹灰、浇筑混凝土……在巴东站站房排水设施施工现场,溪丘湾乡平阳坝村村民向余芳的工作简单又充实,每天工作差不多八、九个小时。

   郑万高铁巴东站距离向余芳的家仅两公里,从2016年12月郑万高铁巴东段开工后,向余芳便回到家乡,在高铁工地从事老本行,砌砖抹灰、修建排水沟,每月可挣六七千元。

   “以前出门打工要到宜昌市去坐车,现在高铁就要通到家门口了,想想就高兴。”向余芳脸上堆满笑容,说话间,活儿不停,一块块砖头娴熟的在手里转动,放线、抹浆、铺砖,一道道工序环环紧扣。“我们争取提前几天完成工期,为高铁早日开通贡献力量。”

  

  工人师傅修砌站房排水设施

   郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道,全线818公里,设计时速350公里。其中,巴东段线路全长33.275公里,于2016年12月1日全面开工建设,预计2022年5月1日正式通车,届时巴东将在恩施全州率先迈入高铁时代。

   高端大气的巴东站站房位于溪丘湾乡葛藤坪村,依山而建,与平阳湖遥遥相望,站前广场视野开阔,成排成行的绿化树木生机盎然,绿茵草坪格外养眼。

   巴东站建设总面积3.2万平方米,主要包括站房、站前广场、地下停车场(264个车位)、站前路、东西两侧匝道、广场景观及梯道景观带等。项目建安投资3.43亿元,预计4月中旬竣工并交付使用。目前,各施工单位正按照时间节点,倒排工期,挂图作战。

   “我们加班加点施工,就是为了确保5月1日高铁顺利开通。”巴东县神农投资开发有限公司副总经理雷泽松说。

   主站房内,数十名施工人员正忙着安装灯管、插座、进出水管;在吊车的运送下,一块块深褐色的玻璃和琉璃瓦被工人师傅镶嵌在主站房房顶和墙体。

   “大家一定要注意脚下安全,保险绳要系牢。”每到一处,雷泽松副总经理都叮嘱工人师傅注意安全。目前,60多名项目管理人员始终坚守在项目一线,严把施工质量,护航施工安全,争分夺秒保进度。

   项目施工进入收尾阶段,安全、质量更要警惕。站前广场项目经理吴昊说:“咱们干的是国家重点工程,一定要把活儿干精细,不能麻痹大意,更不允许违章作业。”

   巴东站建设临近尾声,连接巴东站与县城的348国道快速通道也正加速建设。在红花岭隧道口,机器轰鸣声从隧道里传了出来,深幽的隧道内,一台三臂凿岩台车在操作员的电脑控制下,挥动三臂在绝壁上凿出一个个排列整齐的炮眼,先进设备的使用,在确保工程质量的同时不仅能节约成本,还能缩减工期。

  

  348国道快速通道施工现场

   在348国道快速通道月明隧道进口施工现场,工人们一边忙着架设模板,一边进行隧道钢筋氧焊工艺。“目前,整个月明隧道还剩下最后500米未贯通,先进设备的投入明显加快了施工进度,每月可开挖180米至200米。”348快速通道项目安全总监龚浩说。

   348国道快速通道全长14.731公里,按一级公路标准建设,双向四车道,路基宽23米,由两条隧道、11座桥梁及部分路基组成,由中铁五局承建。项目将于2023年8月底交付使用,届时,巴东县城到巴东站的通行时间将由现在的1小时缩短为20分钟。

   “随着高铁时代的到来,大量的人流、信息流、物流将给巴东,乃至整个恩施州带来极大的发展机遇,让外面的优质资源能够引进来,我们的农特产品能够走出去,实现修好一条路,带富一方百姓。”雷泽松副总经理说。

   交通建设,是引领地方经济社会高质量发展的强力引擎。山腰,沪蓉高速似玉带镶嵌在绿野之间;山脚,郑万高铁破山而出,呼啸而过。高速、高铁,彰显着气势如虹的“中国速度”,为巴东打造三峡库区重要交通枢纽,构建内畅外联的大交通格局,推动区域综合立体交通发展具有划时代意义。

  ( 黄华 阙晋伟 范宏霞 李秋月 王梅芳 邓传铎)

编辑:童善友

相关文章